vedi anche: Rotax “senza anello di montaggio”
Per Motori: Rotax®️ 912ULS
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
Posizionamento Compressore: In basso (dietro la pompa dell’acqua)
Supporti: Piastra per Anello Rotax
Impianto olio: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore
Per Motori: Rotax®️ 912UL, Rotax 914 (Previa rimozione di turbo e TCU)
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
sizionamento Compressore: In basso (dietro la pompa dell’acqua)
Supporti: Piastra per Anello Rotax
Impianto olio: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore
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Per Motori: Rotax®️ 912ULS
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
Posizionamengto Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporti: Piastra per Anello Rotax
Impianto olio: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore *
*in questa configurazione, è possibile scegliere di utilizzare l’olio del motore, e in questo caso non installare un impianto separato, riducendo così il peso totale.
Per Motori: Rotax 912UL, Rotax 914 (Previa rimozione di turbo e TCU)
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
Posizionamento Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporti: Piastra per Anello Rotax
Impianto olio: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore *
*in questa configurazione, è possibile scegliere di utilizzare l’olio del motore, e in questo caso non installare un impianto separato, riducendo così il peso totale.
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Per Motori: Rotax 912ULS
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
Posizionamento Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporto: Piastra per Anello Rotax
Oil Plant: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore *
*in questa configurazione, è possibile scegliere di utilizzare l’olio del motore, e in questo caso non installare un impianto separato, riducendo così il peso totale.
Per Motori: Rotax 912UL, Rotax 914 (previa rimozione di turbo e TCU)
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
Posizionamento Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporto: Piastra per Anello Rotax
Impianto olio: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore *
*in questa configurazione, è possibile scegliere di utilizzare l’olio del motore, e in questo caso non installare un impianto separato, riducendo così il peso totale.
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Per Motori: Rotax 912ULS
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
Posizionamento Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporto: Piastra per Anello Rotax
Impianto olio: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore *
*in questa configurazione, è possibile scegliere di utilizzare l’olio del motore, e in questo caso non installare un impianto separato, riducendo così il peso totale.
Per Motori: Rotax 912UL, Rotax 914 (previa rimozione di turbo e TCU)
Montaggio: Con Anello Rotax (bianco)
Posizionamento Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporto: Piastra per Anello Rotax
Impianto olio: Pompa olio, serbatoio olio ecc. separati e indipendenti dall’impianto di lubrificazione del motore *
*in questa configurazione, è possibile scegliere di utilizzare l’olio del motore, e in questo caso non installare un impianto separato, riducendo così il peso totale.
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Per Motori: Rotax 912ULS
Montaggio: Con Anello Dinafocale (Infa-Air)
Posizionamento Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporto: Piastra laterale a fianco dei bracci dell’anello
Impianto olio: in questa configurazione il compressore utilizzerà l’olio motore, risparmiando peso e costi. *
* Opzione pompa, serbatoio olio ecc. separati (indipendenti dall’olio motore).
Per Motori: Rotax 912UL, Rotax 914 (previa rimozione di turbo e TCU)
Montaggio: Con Anello Dinafocale (Infa-Air)
Posizionamento Compressore: In alto (tra i carburatori)
Supporto: Piastra laterale a fianco dei bracci dell’anello
Impianto olio: in questa configurazione il compressore utilizzerà l’olio motore, risparmiando peso e costi. *
* Opzione pompa, serbatoio olio ecc. separati (indipendenti dall’olio motore).
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